Helm adalah bagian yang paling vital bagi pengendara motor, helm bukan hanya sebatas untuk menghindari urusan dengan polisi, tapi juga sangat berguna untuk melindungi kepala dari hal yang tidak diinginkan. Setiap hari beraktivitas selalu menggunakan helm saat berkendara, setelah dipakai secara terus menerus pastinya helm akan dibasahi oleh keringat anda, jika tidak dirawat dengan benar maka helm pun akan menimbulkan bau tidak sedap. Saya mempunyai trik agar helm anda tidak mengalami hal seperti itu.
1. JEMUR HELM. Jemur helm dibawah sinar matahari ketika tidak anda gunakan, taruh helm dalam posisi terbalik menghadap sinar matahari dengan kaca terbuka dan seluruh ventilasinya. Dengan cara ini butiran keringat akan cepat menguap, selain itu sinar matahari akan menetralisir bau keringat.
2. BUKA KACA & VENTILASI. Selalu buka kaca helm dan ventilasi ketika helm sedang tidak anda gunakan, hal ini untuk memperlancar sirkulasi udara dalam helm. Jika helm dibiarkan dalam keadaan selalu tertutup, udara dengan bau tidak sedap hasil dari butiran yang terperangkap dalam helm dan hawa panas dalam helm yang tidak tersorot sinar matahari akan mengendap di lapisan busa helm. Akibatnya akan menimbulkan bau yang tidak sedap dan bisa juga ditumbuhi oleh jamur.
3. SIMPAN HELM DI TEMPAT YANG TEPAT. Jangan pernah menyimpan helm di tempat yang lembab, karena bisa menimbulkan bau dan jamur. Tempat yang tepat untuk menyimpan helm yaitu di suhu kamar yang terbebas dari debu dan terlindng dari pancaran sinar matahari secara langsung. Bila perlu simpan di ruangan yang dilengkapi oleh lampu penghangat untuk menjaga kekeringan ruangan.
4. TAMBAHKAN PEWANGI. Untuk memberikan aroma khas dalam hel kesayangan anda, bisa anda berikan pewangi untuk bagian dalam helm. Paling efektif menggunakan kapur barus, tapi jika tidak suka dengan aromanya bisa anda gunakan pewangi lain yang anda sukai aromanya, gunakan pewangi yang memiliki kadar alkohol rendah agar saat berinteraksi dengan lapisan busa tidak terjadi pengkerutan busa. Selain itu jangan telalu banyak memberikan pewangi, jika telalu banyak pewangi dapat mengenai kaca helm yang nantinya dapat mempermudah timbulnya jamur, jadi secepat mungkin bersihkan kaca helm jika terkena pewangi.
5. LAUNDRY HELM. Saat ini juga sudah banyak yang menawarkan jasa laundry helm dengan harga yang bervariasi antara 8rb – 28rb. Dapat anda jadikan alternatif lain jika anda tidak memiliki waktu untuk merawat helm, hanya dengan beberapa jam helm anda pun akan tampak seperti baru kembali.
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
Tampilkan postingan dengan label Otomotif. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Otomotif. Tampilkan semua postingan
Senin, 24 Mei 2010
TRIK MEMBELI HELM YANG TEPAT
Memilih helm tidak bisa sembarangan, memilih helm tidak mudah, karena jika anda salah memilih bisa jadi tidak nyaman untuk anda gunakan akibat ukuran helm yang anda pilih terlalu sempit atau bahkan terlalu longgar. Jangan asal bisa masuk kepala, anda menganggap ukuran helm anda sudah tepat. Daripada anda rugi karena sudah mengeluarkan biaya yang tidak sedikit tapi malah menyiksa, saya mempunyai sedikit trik membeli helm yang tepat.
1. Yang paling pertama anda tentukan ketika anda ingin membeli helm yaitu model yang akan anda beli, apakah helm half face atau helm full face. Dan yang paling penting yaitu helm yang anda pilih sudah mendapatkan lisensi SNI atau DOT atau SNELL. Jangan pernah membeli helm cetok, karena sangat tidak aman dan sangat membahayakan bagi anda.
2. Kemudian sebaiknya sebelum anda membeli helm, ukur terlebih dahulu lingkar kepala anda, sebab lingkar kepala bisa dijadikan patokan standar helm yang aman dan nyaman untuk anda gunakan. Ukuran helm seperti berikut.
S = 55 – 56 Cm
M = 57 – 58 Cm
L = 59 – 60 Cm
XL = 61 – 62 Cm
3. Saat anda mencoba helm yang anda pilih, coba rasakan busa bagian dalam samping helm harus dirasakan menekan pipi, terasa agak kencang, tapi masih dalam batas kenyamanan anda. Ada beberapa produk yang mencantumkan masa pakai produknya, biasanya terletak di bagian dalam helm dan diketerangan produknya. Jadi jika masa pakai sudah habis kebanyakan busa helm sudah tidak nyaman lagi karena sudah tidak kencang lagi ketika pertama kali anda coba, jadi janga tertipu oleh pedagang yang mengatakan bahwa helm itu awet tahan lama.
4. Lalu coba anda goyangkan kepala ke kiri dan ke kanan, helm harus tetap mengikuti. Sedikit saja ada gerakan yang mengganggu, misalnya helm longgar atau bergerak yang tidak semestinya, kaca mudah menutup sendiri, besar kemungkinan ukuran helm belum tepat untuk anda gunakan. Bagi anda yang menggunakan kaca mata lebih baik jika ketika mencoba helm kaca mata tetap anda pakai sehingga anda bisa merasakan nyaman atau tidaknya helm tersebut, jangan sampai sangat menekan wajah nada dan jadi mengganggu kenyamanan anda.
5. Pandangan lurus ke depan usahakan luas dan fokus saat helm dipakai, tidak terganggu oleh bentuk helm terutama pandangan atas dalam helm, kaca depan, busa, pengunci helm, maupun tekanan yang ada di kepala. Tekan helm dari atas ± 30 detik, jika pelipis terasa sakit, berarti helm itu masih kurang pas dengan anda.
6. Dorong bagian helem ke atas pada saat membuka, jika sangat mudah lepas dan dapat dimiringkan melebihi 45 derajat, berarti helm masih kurang pas. Hal ini sangat penting, bayangkan saja jika anda mengalami hal yang tidak anda inginkan dijalan, helm bisa ikut terlepas, dan sangat membahayakan bagi anda.
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
1. Yang paling pertama anda tentukan ketika anda ingin membeli helm yaitu model yang akan anda beli, apakah helm half face atau helm full face. Dan yang paling penting yaitu helm yang anda pilih sudah mendapatkan lisensi SNI atau DOT atau SNELL. Jangan pernah membeli helm cetok, karena sangat tidak aman dan sangat membahayakan bagi anda.
2. Kemudian sebaiknya sebelum anda membeli helm, ukur terlebih dahulu lingkar kepala anda, sebab lingkar kepala bisa dijadikan patokan standar helm yang aman dan nyaman untuk anda gunakan. Ukuran helm seperti berikut.
S = 55 – 56 Cm
M = 57 – 58 Cm
L = 59 – 60 Cm
XL = 61 – 62 Cm
3. Saat anda mencoba helm yang anda pilih, coba rasakan busa bagian dalam samping helm harus dirasakan menekan pipi, terasa agak kencang, tapi masih dalam batas kenyamanan anda. Ada beberapa produk yang mencantumkan masa pakai produknya, biasanya terletak di bagian dalam helm dan diketerangan produknya. Jadi jika masa pakai sudah habis kebanyakan busa helm sudah tidak nyaman lagi karena sudah tidak kencang lagi ketika pertama kali anda coba, jadi janga tertipu oleh pedagang yang mengatakan bahwa helm itu awet tahan lama.
4. Lalu coba anda goyangkan kepala ke kiri dan ke kanan, helm harus tetap mengikuti. Sedikit saja ada gerakan yang mengganggu, misalnya helm longgar atau bergerak yang tidak semestinya, kaca mudah menutup sendiri, besar kemungkinan ukuran helm belum tepat untuk anda gunakan. Bagi anda yang menggunakan kaca mata lebih baik jika ketika mencoba helm kaca mata tetap anda pakai sehingga anda bisa merasakan nyaman atau tidaknya helm tersebut, jangan sampai sangat menekan wajah nada dan jadi mengganggu kenyamanan anda.
5. Pandangan lurus ke depan usahakan luas dan fokus saat helm dipakai, tidak terganggu oleh bentuk helm terutama pandangan atas dalam helm, kaca depan, busa, pengunci helm, maupun tekanan yang ada di kepala. Tekan helm dari atas ± 30 detik, jika pelipis terasa sakit, berarti helm itu masih kurang pas dengan anda.
6. Dorong bagian helem ke atas pada saat membuka, jika sangat mudah lepas dan dapat dimiringkan melebihi 45 derajat, berarti helm masih kurang pas. Hal ini sangat penting, bayangkan saja jika anda mengalami hal yang tidak anda inginkan dijalan, helm bisa ikut terlepas, dan sangat membahayakan bagi anda.
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
TIPS BERMOTOR YANG SAFETY SAAT MUSIM HUJAN
Musim hujan telah tiba, untuk para pengendara motor saya mempunyai tips yang sangat berguna untuk berkendara yang aman di saat musim hujan.
1. BAN BOTAK. Jangan sampai menggunakan ban yang sudah botak, teliti kedalaman alur kembang ban, jika sudah kurang dari 2mm sebaiknya cepat diganti. Beli ban baru yang yang berprofil soft (lunak), jangan membeli yang hard (keras) supaya tidak mudah selip, dan hindari pula membeli ban yang berprofil slick, karena sangat beresiko tinggi untuk berkendara di saat musim hujan seperti sekarang ini.
2. KURANGI TEKANAN BAN. Supaya ban tidak mudah selip saat melibas jalanan becek, sebaiknya kurangi tekanan ban antara 3 – 5 psi. Makin kempis maka permukaan ban yang menempel ke permukaan jalan akan semakin banyak, dan akan membuat lebih stabil.
3. CEK SISTEM PENGEREMAN. Baik yang menggunakan rem tromol maupun rem cakram pasti akan kena rembesan air hujan. Caranya tekan tuas rem setengah sambil berjalan perlahan beberapa saat, gesekan rem akan menghilangkan air yang berada di dalam kampas rem. Namun jika tidak berpengaruh, itu tandanya harus mengganti kampas rem. Rem sangat penting bagi pengendara motor, bagian yang sangat vital, jika rem tidak bisa berfungsi dengan baik maka akan sangat berbahaya bagi pengendara motor.
4. PAKAI JAS HUJAN. Jenis jas hujan ada 2, model ponco dan model baju celana. Saya sarankan sebaiknya gunakan model baju celana, karena dapat menutupi seluruh badan dengan maksimal dari air hujan.
5. NYALAKAN LAMPU DEPAN. Saat hujan, pastinya jarak pandang sangat terbatas. Supaya menghindari kejadian yang tidak diinginkan, sangat diajurkan untuk menyalakan lampu motor anda.
6. KACA HELM. Tembakau rokok tidak selamanya berdampak negatif, namun dapat berguna juga untuk kaca helm, baik helm half face maupun helm full face. Saat hujan pasti kaca helm akan mengembun, karena perbedaan suhu diluar dan didalam helm. Jika tidak memungkinkan untuk membuka setengah kaca helm, bisa anda taburkan tembakau rokok keseluruh permukaan kaca helm, dijamin air yang mengenai kaca helm tidak akan mengumpul dan mengembun.
7. BANJIR. Jika sudah tidak bisa memutar balik ataupun tidak ada jalan alternativ lain, sebelum memaksakan diri untuk menerjang genangan banjir sebaiknya anda memperkirakan ketinggian genangan banjir, apakah aman untuk anda terjang atau tidak. Ukur kendaraan di depan, jika ketinggian genangan banjir sampai menutupi mesin dan knalpot, jangan memaksakan diri untuk terus menerjang genangan banjir. Jika anda tetap memaksakan diri untuk menerjang banjir, usahakan gas anda tahan tetap di putaran dengan gir gigi satu, dan usahakan kecepatan rendah dan konstam, agar air tidak masuk knalpot yang bisa menyebabkan mesin mogok.
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
1. BAN BOTAK. Jangan sampai menggunakan ban yang sudah botak, teliti kedalaman alur kembang ban, jika sudah kurang dari 2mm sebaiknya cepat diganti. Beli ban baru yang yang berprofil soft (lunak), jangan membeli yang hard (keras) supaya tidak mudah selip, dan hindari pula membeli ban yang berprofil slick, karena sangat beresiko tinggi untuk berkendara di saat musim hujan seperti sekarang ini.
2. KURANGI TEKANAN BAN. Supaya ban tidak mudah selip saat melibas jalanan becek, sebaiknya kurangi tekanan ban antara 3 – 5 psi. Makin kempis maka permukaan ban yang menempel ke permukaan jalan akan semakin banyak, dan akan membuat lebih stabil.
3. CEK SISTEM PENGEREMAN. Baik yang menggunakan rem tromol maupun rem cakram pasti akan kena rembesan air hujan. Caranya tekan tuas rem setengah sambil berjalan perlahan beberapa saat, gesekan rem akan menghilangkan air yang berada di dalam kampas rem. Namun jika tidak berpengaruh, itu tandanya harus mengganti kampas rem. Rem sangat penting bagi pengendara motor, bagian yang sangat vital, jika rem tidak bisa berfungsi dengan baik maka akan sangat berbahaya bagi pengendara motor.
4. PAKAI JAS HUJAN. Jenis jas hujan ada 2, model ponco dan model baju celana. Saya sarankan sebaiknya gunakan model baju celana, karena dapat menutupi seluruh badan dengan maksimal dari air hujan.
5. NYALAKAN LAMPU DEPAN. Saat hujan, pastinya jarak pandang sangat terbatas. Supaya menghindari kejadian yang tidak diinginkan, sangat diajurkan untuk menyalakan lampu motor anda.
6. KACA HELM. Tembakau rokok tidak selamanya berdampak negatif, namun dapat berguna juga untuk kaca helm, baik helm half face maupun helm full face. Saat hujan pasti kaca helm akan mengembun, karena perbedaan suhu diluar dan didalam helm. Jika tidak memungkinkan untuk membuka setengah kaca helm, bisa anda taburkan tembakau rokok keseluruh permukaan kaca helm, dijamin air yang mengenai kaca helm tidak akan mengumpul dan mengembun.
7. BANJIR. Jika sudah tidak bisa memutar balik ataupun tidak ada jalan alternativ lain, sebelum memaksakan diri untuk menerjang genangan banjir sebaiknya anda memperkirakan ketinggian genangan banjir, apakah aman untuk anda terjang atau tidak. Ukur kendaraan di depan, jika ketinggian genangan banjir sampai menutupi mesin dan knalpot, jangan memaksakan diri untuk terus menerjang genangan banjir. Jika anda tetap memaksakan diri untuk menerjang banjir, usahakan gas anda tahan tetap di putaran dengan gir gigi satu, dan usahakan kecepatan rendah dan konstam, agar air tidak masuk knalpot yang bisa menyebabkan mesin mogok.
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
Sabtu, 20 Maret 2010
WASPADA BANJIR (UNTUK PENGENDARA MOTOR NON MATIC)
Musim hujan sudah tiba, hujan identik dengan jalanan yang becek bahkan ada juga jalanan yang terendam banjir di daerah tertentu. Seperti kata pepatah, “Sedia peyung sebelum hujan”, oleh karena itu kita juga harus siap untuk menerjang banjri, dan yang perlu disiapkan yaitu :
1.Jas Hujan. Ada 2 jenis jas hujan, jenis ponco yang bisa untuk berboncengan dan ada juga yang jenis baju & celana, terserah anda lebih suka & nyaman menggunakan jenis yang mana.
2.Busi Cadangan. Bila banjir sampai merendam mesin, ada baiknya langsung segera ganti businya. Untuk berjaga – jaga jika cop busi tidak mampu melindungi msuknya air.
3.Cop & Kabel Busi. Ada baiknya juga disiapkan, karena berbahan karet cop kabel busi jadi mudah haus bila sering dikejutkan suhnya. Dari kena panas tiba – tiba mesin terendam banjir yang langsung menurunkan suhu menjadi dingin yang membuat karetnya getas.
4.Oli Cadangan. Mungkin aneh & tidak biasa membawa oli cadangan kemana – mana, taoi musim hujan & banjir seperti sekarang, mesin jadi ikut menyelam. Sebaiknya setelah menyelam oli juga segera diganti, itu karena oli tercampur dengan air yang bisa menyebabkan kerusakan mesin yang akan membuat kita menguras kocek lebih besar untuk memperbaikinya. Oli cadangan bisa diletakkan di box motor, atau yang lebih simpel langsung saja beli di bengkel terdekat.
5.Perkakas Wajib Motor. Jangan sampai mengendarai motor tidak memiliki perkakas wajib motor ini, setiap motor sudah dibekali langsung dari pabrik masing – masing yang isinya obeng +, obeng -, tang, dan kunci – kunci lainnya. Jangan sampai lupa membawa perkakas wajib ini, karena jika ada msasalah terjadi di jalan setelah anda menerjang banjir anda bisa memperbaikinya sendiri.
6.Bohlam Lampu cadangan. Karena setiap motor di ajak menerjang banjir, ada satu hal yang tidak kita inginkan, yaitu konslet.
Walaupun saya memberikan informasi ini, saya lebih menganjurkan anda untuk tidak memaksakan diri untuk tetap menerjang genangan banjir, jika ada jalan alternatif lain sebaiknya anda gunakan jalan alternatif tersebut walaupun jaraknya mungkin lebih jauh, namum apabila sudah tidak tersedia jalan alternatif, jika ada jasa orang yang menyediakan jasa mengangkut motor anda bisa anda gunakan, karena lebih baik keluar uang untuk membayar jasa orang yang mengangkut motor anda daripada harus memperbaiki kerusakan motor akibat anda yang bisa menguras kantong anda lebih dalam.
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
1.Jas Hujan. Ada 2 jenis jas hujan, jenis ponco yang bisa untuk berboncengan dan ada juga yang jenis baju & celana, terserah anda lebih suka & nyaman menggunakan jenis yang mana.
2.Busi Cadangan. Bila banjir sampai merendam mesin, ada baiknya langsung segera ganti businya. Untuk berjaga – jaga jika cop busi tidak mampu melindungi msuknya air.
3.Cop & Kabel Busi. Ada baiknya juga disiapkan, karena berbahan karet cop kabel busi jadi mudah haus bila sering dikejutkan suhnya. Dari kena panas tiba – tiba mesin terendam banjir yang langsung menurunkan suhu menjadi dingin yang membuat karetnya getas.
4.Oli Cadangan. Mungkin aneh & tidak biasa membawa oli cadangan kemana – mana, taoi musim hujan & banjir seperti sekarang, mesin jadi ikut menyelam. Sebaiknya setelah menyelam oli juga segera diganti, itu karena oli tercampur dengan air yang bisa menyebabkan kerusakan mesin yang akan membuat kita menguras kocek lebih besar untuk memperbaikinya. Oli cadangan bisa diletakkan di box motor, atau yang lebih simpel langsung saja beli di bengkel terdekat.
5.Perkakas Wajib Motor. Jangan sampai mengendarai motor tidak memiliki perkakas wajib motor ini, setiap motor sudah dibekali langsung dari pabrik masing – masing yang isinya obeng +, obeng -, tang, dan kunci – kunci lainnya. Jangan sampai lupa membawa perkakas wajib ini, karena jika ada msasalah terjadi di jalan setelah anda menerjang banjir anda bisa memperbaikinya sendiri.
6.Bohlam Lampu cadangan. Karena setiap motor di ajak menerjang banjir, ada satu hal yang tidak kita inginkan, yaitu konslet.
Walaupun saya memberikan informasi ini, saya lebih menganjurkan anda untuk tidak memaksakan diri untuk tetap menerjang genangan banjir, jika ada jalan alternatif lain sebaiknya anda gunakan jalan alternatif tersebut walaupun jaraknya mungkin lebih jauh, namum apabila sudah tidak tersedia jalan alternatif, jika ada jasa orang yang menyediakan jasa mengangkut motor anda bisa anda gunakan, karena lebih baik keluar uang untuk membayar jasa orang yang mengangkut motor anda daripada harus memperbaiki kerusakan motor akibat anda yang bisa menguras kantong anda lebih dalam.
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
WASPADA BANJIR (UNTUK PENGENDARA MOTOR MATIC)
Pengendara motor matic saat ini sangat banyak, walaupun awalnya motor matic ini pada awal diluncurkan untuk kaum hawa namun banyak juga kaum adam yang menyukainya. Musim hujan sudah tiba, motor matic sangat rentan mogok jika dipaksakan melewati genangan banjir, namun bagi anda para pengendara motor matic dapat menyiasatinya dengan mempersiapkan :
1.Yang paling utama dan sangat penting yaitu pelindung tubuh saat hujan, yaitu jas hujan. Ada 2 jenis yang beredar dipasaran, jenis baju & celana dan jenis ponco, ada pula pelindung sepatu untuk anda para pegawai kantoran maupun para mahasiswa & pelajar.
2.Lumasi sistem pengereman. Rem belakang motor matic yang menggunakan tromol rawan kemasukan air. Sebaiknya jika setelah anda menerjang genangan banjir, lepas roda belakang lalu bersihkan kampas rem lalu berikan pelumas untuk selang remnya, biasanya jika tidak dibongkar rem tidak mampu bekerja secara maksimal dan pastinya akan sangat berbahaya bagi keselamatan anda.
3.Ganti oli mesin. Oli mesin wajib langsung diganti, karena sistem pelumasan motor matic yang berbasis 4 takbekerja dengan oli melumasi piston, ruang kerja pembakaran hingga sistem penggerak (CVT). Jadi gawat jika setelah menerjang banjir mesin langsung dihidupkan, bisa – bisa mesin susah untuk dihidupkan.
4.Ganti busi dan tutup busi. Komponen yang satu ini memeang sangat riskan terhadap bahaya banjir, hal ini karena mesin motor matic yang tepat berada di belekang backbone dengan jarak ke tanah rata – rata 130mm, tutup busi jadi rawan terjangan banjir. Cara mengamankannya yaitu lilit saja dengan isolasi di bagian sambungan dengan cop busi atau bisa memakai lem gasket supaya air tidak langsung masuk.
5.Roller CVT. Roller dan CVT adalah salah satu komponen utama motor matic, walaupun covernya terbuat dari bahan apapun dan serapat mungkin namun apabila air melebihi 75cm bisa dipastikan CVT langsung terendam air. Usahakan CVT itu langsung dibongkar, hindari menghidupkan mesinsetelah terendam banjir karena selain untuk menghindari CVT mudah haus, bahaya lumpur dari air banjir juga dapat dihilangkan secara maksimal.
6.Sistem pendingin. Untuk motor matic yang memakai pendingin kipas jika sudah terlanjur kena banjir tidak perlu panik & bingung. Buka tutup kipas lalu lepas kipas untuk membersihkan kotoran air yang bercampur lumpur masuk. Untuk motor yang memakai pendingin radiator, lebih aman jika air radiator dikuras habislalu diganti dengan air yang baru, gunanya untuk meminimalisasi ”air liar” yang masuk di radiaotr sehingga menyumbat sirkulasinya.
7.Karbu & filter udara. Ground clearence yang pendek membuat filter udara motor matic sangat rawan tertembus air. Jika terlanjur terendam banjir segera bongkar filter untuk membersihkan busa yang berfungsi sebagai penyaring udara kotor yang masuk ke ruang baker. Selain itu karbu juga perlu dibongkar agar sisa air dan lumpur tidak menyumbat dalam bagian main jet & pilot jet.
Walaupun saya memberikan informasi ini, saya lebih menganjurkan anda untuk tidak memaksakan diri untuk tetap menerjang genangan banjir, jika ada jalan alternatif lain sebaiknya anda gunakan jalan alternatif tersebut walaupun jaraknya mungkin lebih jauh, namum apabila sudah tidak tersedia jalan alternatif, jika ada jasa orang yang menyediakan jasa mengangkut motor anda bisa anda gunakan, karena lebih baik keluar uang untuk membayar jasa orang yang mengangkut motor anda daripada harus memperbaiki kerusakan motor akibat anda yang bisa menguras kantong anda lebih dalam.
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
1.Yang paling utama dan sangat penting yaitu pelindung tubuh saat hujan, yaitu jas hujan. Ada 2 jenis yang beredar dipasaran, jenis baju & celana dan jenis ponco, ada pula pelindung sepatu untuk anda para pegawai kantoran maupun para mahasiswa & pelajar.
2.Lumasi sistem pengereman. Rem belakang motor matic yang menggunakan tromol rawan kemasukan air. Sebaiknya jika setelah anda menerjang genangan banjir, lepas roda belakang lalu bersihkan kampas rem lalu berikan pelumas untuk selang remnya, biasanya jika tidak dibongkar rem tidak mampu bekerja secara maksimal dan pastinya akan sangat berbahaya bagi keselamatan anda.
3.Ganti oli mesin. Oli mesin wajib langsung diganti, karena sistem pelumasan motor matic yang berbasis 4 takbekerja dengan oli melumasi piston, ruang kerja pembakaran hingga sistem penggerak (CVT). Jadi gawat jika setelah menerjang banjir mesin langsung dihidupkan, bisa – bisa mesin susah untuk dihidupkan.
4.Ganti busi dan tutup busi. Komponen yang satu ini memeang sangat riskan terhadap bahaya banjir, hal ini karena mesin motor matic yang tepat berada di belekang backbone dengan jarak ke tanah rata – rata 130mm, tutup busi jadi rawan terjangan banjir. Cara mengamankannya yaitu lilit saja dengan isolasi di bagian sambungan dengan cop busi atau bisa memakai lem gasket supaya air tidak langsung masuk.
5.Roller CVT. Roller dan CVT adalah salah satu komponen utama motor matic, walaupun covernya terbuat dari bahan apapun dan serapat mungkin namun apabila air melebihi 75cm bisa dipastikan CVT langsung terendam air. Usahakan CVT itu langsung dibongkar, hindari menghidupkan mesinsetelah terendam banjir karena selain untuk menghindari CVT mudah haus, bahaya lumpur dari air banjir juga dapat dihilangkan secara maksimal.
6.Sistem pendingin. Untuk motor matic yang memakai pendingin kipas jika sudah terlanjur kena banjir tidak perlu panik & bingung. Buka tutup kipas lalu lepas kipas untuk membersihkan kotoran air yang bercampur lumpur masuk. Untuk motor yang memakai pendingin radiator, lebih aman jika air radiator dikuras habislalu diganti dengan air yang baru, gunanya untuk meminimalisasi ”air liar” yang masuk di radiaotr sehingga menyumbat sirkulasinya.
7.Karbu & filter udara. Ground clearence yang pendek membuat filter udara motor matic sangat rawan tertembus air. Jika terlanjur terendam banjir segera bongkar filter untuk membersihkan busa yang berfungsi sebagai penyaring udara kotor yang masuk ke ruang baker. Selain itu karbu juga perlu dibongkar agar sisa air dan lumpur tidak menyumbat dalam bagian main jet & pilot jet.
Walaupun saya memberikan informasi ini, saya lebih menganjurkan anda untuk tidak memaksakan diri untuk tetap menerjang genangan banjir, jika ada jalan alternatif lain sebaiknya anda gunakan jalan alternatif tersebut walaupun jaraknya mungkin lebih jauh, namum apabila sudah tidak tersedia jalan alternatif, jika ada jasa orang yang menyediakan jasa mengangkut motor anda bisa anda gunakan, karena lebih baik keluar uang untuk membayar jasa orang yang mengangkut motor anda daripada harus memperbaiki kerusakan motor akibat anda yang bisa menguras kantong anda lebih dalam.
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
Jumat, 12 Maret 2010
SAFETY RIDING SAAT MUSIM HUJAN
Musim hujan telah tiba, untuk para pengendara motor saya mempunyai tips yang sangat berguna untuk berkendara yang aman di saat musim hujan.
1. BAN BOTAK. Jangan sampai menggunakan ban yang sudah botak, teliti kedalaman alur kembang ban, jika sudah kurang dari 2mm sebaiknya cepat diganti. Beli ban baru yang yang berprofil soft (lunak), jangan membeli yang hard (keras) supaya tidak mudah selip, dan hindari pula membeli ban yang berprofil slick, karena sangat beresiko tinggi untuk berkendara di saat musim hujan seperti sekarang ini.
2. KURANGI TEKANAN BAN. Supaya ban tidak mudah selip saat melibas jalanan becek, sebaiknya kurangi tekanan ban antara 3 – 5 psi. Makin kempis maka permukaan ban yang menempel ke permukaan jalan akan semakin banyak, dan akan membuat lebih stabil.
3. CEK SISTEM PENGEREMAN. Baik yang menggunakan rem tromol maupun rem cakram pasti akan kena rembesan air hujan. Caranya tekan tuas rem setengah sambil berjalan perlahan beberapa saat, gesekan rem akan menghilangkan air yang berada di dalam kampas rem. Namun jika tidak berpengaruh, itu tandanya harus mengganti kampas rem. Rem sangat penting bagi pengendara motor, bagian yang sangat vital, jika rem tidak bisa berfungsi dengan baik maka akan sangat berbahaya bagi pengendara motor.
4. PAKAI JAS HUJAN. Jenis jas hujan ada 2, model ponco dan model baju celana. Saya sarankan sebaiknya gunakan model baju celana, karena dapat menutupi seluruh badan dengan maksimal dari air hujan.
5. NYALAKAN LAMPU DEPAN. Saat hujan, pastinya jarak pandang sangat terbatas. Supaya menghindari kejadian yang tidak diinginkan, sangat diajurkan untuk menyalakan lampu motor anda.
6. KACA HELM. Tembakau rokok tidak selamanya berdampak negatif, namun dapat berguna juga untuk kaca helm, baik helm half face maupun helm full face. Saat hujan pasti kaca helm akan mengembun, karena perbedaan suhu diluar dan didalam helm. Jika tidak memungkinkan untuk membuka setengah kaca helm, bisa anda taburkan tembakau rokok keseluruh permukaan kaca helm, dijamin air yang mengenai kaca helm tidak akan mengumpul dan mengembun.
7. BANJIR. Jika sudah tidak bisa memutar balik ataupun tidak ada jalan alternativ lain, sebelum memaksakan diri untuk menerjang genangan banjir sebaiknya anda memperkirakan ketinggian genangan banjir, apakah aman untuk anda terjang atau tidak. Ukur kendaraan di depan, jika ketinggian genangan banjir sampai menutupi mesin dan knalpot, jangan memaksakan diri untuk terus menerjang genangan banjir. Jika anda tetap memaksakan diri untuk menerjang banjir, usahakan gas anda tahan tetap di putaran dengan gir gigi satu, dan usahakan kecepatan rendah dan konstam, agar air tidak masuk knalpot yang bisa menyebabkan mesin mogok.
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
1. BAN BOTAK. Jangan sampai menggunakan ban yang sudah botak, teliti kedalaman alur kembang ban, jika sudah kurang dari 2mm sebaiknya cepat diganti. Beli ban baru yang yang berprofil soft (lunak), jangan membeli yang hard (keras) supaya tidak mudah selip, dan hindari pula membeli ban yang berprofil slick, karena sangat beresiko tinggi untuk berkendara di saat musim hujan seperti sekarang ini.
2. KURANGI TEKANAN BAN. Supaya ban tidak mudah selip saat melibas jalanan becek, sebaiknya kurangi tekanan ban antara 3 – 5 psi. Makin kempis maka permukaan ban yang menempel ke permukaan jalan akan semakin banyak, dan akan membuat lebih stabil.
3. CEK SISTEM PENGEREMAN. Baik yang menggunakan rem tromol maupun rem cakram pasti akan kena rembesan air hujan. Caranya tekan tuas rem setengah sambil berjalan perlahan beberapa saat, gesekan rem akan menghilangkan air yang berada di dalam kampas rem. Namun jika tidak berpengaruh, itu tandanya harus mengganti kampas rem. Rem sangat penting bagi pengendara motor, bagian yang sangat vital, jika rem tidak bisa berfungsi dengan baik maka akan sangat berbahaya bagi pengendara motor.
4. PAKAI JAS HUJAN. Jenis jas hujan ada 2, model ponco dan model baju celana. Saya sarankan sebaiknya gunakan model baju celana, karena dapat menutupi seluruh badan dengan maksimal dari air hujan.
5. NYALAKAN LAMPU DEPAN. Saat hujan, pastinya jarak pandang sangat terbatas. Supaya menghindari kejadian yang tidak diinginkan, sangat diajurkan untuk menyalakan lampu motor anda.
6. KACA HELM. Tembakau rokok tidak selamanya berdampak negatif, namun dapat berguna juga untuk kaca helm, baik helm half face maupun helm full face. Saat hujan pasti kaca helm akan mengembun, karena perbedaan suhu diluar dan didalam helm. Jika tidak memungkinkan untuk membuka setengah kaca helm, bisa anda taburkan tembakau rokok keseluruh permukaan kaca helm, dijamin air yang mengenai kaca helm tidak akan mengumpul dan mengembun.
7. BANJIR. Jika sudah tidak bisa memutar balik ataupun tidak ada jalan alternativ lain, sebelum memaksakan diri untuk menerjang genangan banjir sebaiknya anda memperkirakan ketinggian genangan banjir, apakah aman untuk anda terjang atau tidak. Ukur kendaraan di depan, jika ketinggian genangan banjir sampai menutupi mesin dan knalpot, jangan memaksakan diri untuk terus menerjang genangan banjir. Jika anda tetap memaksakan diri untuk menerjang banjir, usahakan gas anda tahan tetap di putaran dengan gir gigi satu, dan usahakan kecepatan rendah dan konstam, agar air tidak masuk knalpot yang bisa menyebabkan mesin mogok.
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
Senin, 08 Maret 2010
CARA MENGUSIR CAT TAK DI UNDANG DI BODI MOTOR
Hal yang sangat menjengkelkan saat anda melihat ada cat lain yang menempel di bodi motor anda. Mungkin penyebabnya bisa berasal dari kendaraan lain yang menyerempet / menabrak motor anda, sehingga ada cat dari kendaraan itu yang menempel di bodi motor anda. Pastinya jadi tidak enak dilihat dan terlihat kotor karena ada cat lain yang menempel di bodi motor anda.
Jika peristiwa ini tejadi pada anda, jangan telalu pusing & bingung, saya mempunyai tips ringan yang bisa anda coba untuk menghilangkan cat yang tak diundang yang menempel di bodi motor anda, tidak perlu dibawa kebengkel, lakukan sendiri dirumah juga bisa.
Caranya yaitu dengan menggunakan obat nyamuk ”A”, pasti anda semua sudah mengetahui & kenal dengan obat nyamuk ”A” itu. Obat nyamuk ”A” itu bukan hanya berguna untuk mengusir nyamuk, tapi juga bisa mengusir cat yang tak diundang itu. Caranya cukup mudah, yaitu cukup oleskan obat nyamuk ”A” secukupnya dengan menggunakan jari anda di tempat cat tak diundang itu, lakukan terus – menerus berulang kali sampai cat tak diundang tersebut hilang, kemudian gosok dengan lap bersih hingga bekas cat itu luntur dan bersih kembali.
Cukup mudah & praktis kan, cukup dengan obat nyamuk ”A” tersebut yang biasanya anda gunakan hanya untuk mengusir nyamuk, tapi dapat digunakan juga untuk mengusir cat tak diundang tersebut.
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
Jika peristiwa ini tejadi pada anda, jangan telalu pusing & bingung, saya mempunyai tips ringan yang bisa anda coba untuk menghilangkan cat yang tak diundang yang menempel di bodi motor anda, tidak perlu dibawa kebengkel, lakukan sendiri dirumah juga bisa.
Caranya yaitu dengan menggunakan obat nyamuk ”A”, pasti anda semua sudah mengetahui & kenal dengan obat nyamuk ”A” itu. Obat nyamuk ”A” itu bukan hanya berguna untuk mengusir nyamuk, tapi juga bisa mengusir cat yang tak diundang itu. Caranya cukup mudah, yaitu cukup oleskan obat nyamuk ”A” secukupnya dengan menggunakan jari anda di tempat cat tak diundang itu, lakukan terus – menerus berulang kali sampai cat tak diundang tersebut hilang, kemudian gosok dengan lap bersih hingga bekas cat itu luntur dan bersih kembali.
Cukup mudah & praktis kan, cukup dengan obat nyamuk ”A” tersebut yang biasanya anda gunakan hanya untuk mengusir nyamuk, tapi dapat digunakan juga untuk mengusir cat tak diundang tersebut.
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
TIPS MENCEGAH BODI MOTOR BARET
Apa yang akan kita rasakan apabila saat melihat bodi motor kita baret / lecet, pasti akan sangat kesal. Biasanya bodi motor baret / lecet karena beberapa hal, ada yang karena bersenggolan dengan motor lain di parkiran, ada yang karena kecelakaan di jalan yang tidak kita inginkan, atau bahkan kerna hal yang sangat sepele yaitu karena kain celana jeans yang kita gunakan bergesekan dengan bodi motor.
Saya mempunyai tips untuk mencegah bodi motor kita baret / lecet yang dikarenakan hal – hal yang sudah saya sebutkan diatas. Kita dapat mencegahnya dengan cara yaitu dengan menempelkan stiker ”kaca film”. Jika ada yang belum mengetahui stiker ”kaca film” apa sih? Stiker ”kaca film” yaitu stiker yang tipis transparan, mungkin ada yang menggunakan stiker ”kaca film” yang berwarna seperti hitam, biru, merah untuk ditempelkan pada lampu motor, taoi disini yang kita gunakan yaitu stiker ”kaca film” yang berwarna putih transparan. Pasang saja di beberapa bagian bodi yang sangat rawan baret, saya jamin ketakutan kita akan bodi baret / lecet akan hilang dengan menggunakan stiker ”kaca film”. Dan saya sudah membuktikan sendiri di motor saya, sudah terbukti bodi motor saya tidak ada yang baret / lecet karena menggunakan stiker ”kaca film”.
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
Saya mempunyai tips untuk mencegah bodi motor kita baret / lecet yang dikarenakan hal – hal yang sudah saya sebutkan diatas. Kita dapat mencegahnya dengan cara yaitu dengan menempelkan stiker ”kaca film”. Jika ada yang belum mengetahui stiker ”kaca film” apa sih? Stiker ”kaca film” yaitu stiker yang tipis transparan, mungkin ada yang menggunakan stiker ”kaca film” yang berwarna seperti hitam, biru, merah untuk ditempelkan pada lampu motor, taoi disini yang kita gunakan yaitu stiker ”kaca film” yang berwarna putih transparan. Pasang saja di beberapa bagian bodi yang sangat rawan baret, saya jamin ketakutan kita akan bodi baret / lecet akan hilang dengan menggunakan stiker ”kaca film”. Dan saya sudah membuktikan sendiri di motor saya, sudah terbukti bodi motor saya tidak ada yang baret / lecet karena menggunakan stiker ”kaca film”.
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
CARA MENGUSIR KARAT
Pasti sangat tidak enak untuk dilihat apabila ada bagian motor anda yang berkarat, hal itu bisa dikarenakan oleh debu yang sudah sangat menempel dengan permukaan motor atau bisa juga karena dari air hujan. Saya mempunyai sedikit info untuk anda bagaimana cara menghilangkan karat yang ada di motor anda.
Sekarang sudah banyak dijual cairan atau pasta untuk menghilangkan karat, harganya pun relative murah. Jika anda ingin lebih murah lagi, anda bisa menggunakan bumbu yang ada di dapur rumah anda, tapi hanya untuk menghilangkan karat yang tidak terlalu parah. Bumbu dpaur tersebut yaitu asam jawa kawak (yang sudah lam) plus air cuka. Tips ini sudah sering sekali ada di beberapa koran / tabloid / majalah otomotif di Indonesia, tapi mungkin anda tidak terlalu memperhatikan atau bahkan tidak sempat membaca tips tersebut, maka dari itu saya ingin membahasnya kembali di sini.
Sebagai contoh disini saya mengambil contoh membersihkan velg alumunium yang sudah berkarat. Langkah pertama yaitu siapkan bahan – bahan yang akan anda gunakan, yaitu kain lap, air cuka, dan asam jawa. Lalu campurkan asam jawa dengan air cuka secukupnya sesuai dengan penggunaannya sampai semuanya merata. Ambil velg yang berkarat tersebut, kemudian olesi pada bagian yang berkarat tersebut dengan campuran tersebut. Gunakan kain lap untuk menggosok bagian yang berkarat tersebut, gosok dengan perlahan sambil sedikit menekan, lakukan dengan sabar sedikit demi sedikit sampai karatnya memudar.
Cara ini hanya untuk yang berkarat stadium 4 alias berkarat yang tidak terlalu parah.
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
Sekarang sudah banyak dijual cairan atau pasta untuk menghilangkan karat, harganya pun relative murah. Jika anda ingin lebih murah lagi, anda bisa menggunakan bumbu yang ada di dapur rumah anda, tapi hanya untuk menghilangkan karat yang tidak terlalu parah. Bumbu dpaur tersebut yaitu asam jawa kawak (yang sudah lam) plus air cuka. Tips ini sudah sering sekali ada di beberapa koran / tabloid / majalah otomotif di Indonesia, tapi mungkin anda tidak terlalu memperhatikan atau bahkan tidak sempat membaca tips tersebut, maka dari itu saya ingin membahasnya kembali di sini.
Sebagai contoh disini saya mengambil contoh membersihkan velg alumunium yang sudah berkarat. Langkah pertama yaitu siapkan bahan – bahan yang akan anda gunakan, yaitu kain lap, air cuka, dan asam jawa. Lalu campurkan asam jawa dengan air cuka secukupnya sesuai dengan penggunaannya sampai semuanya merata. Ambil velg yang berkarat tersebut, kemudian olesi pada bagian yang berkarat tersebut dengan campuran tersebut. Gunakan kain lap untuk menggosok bagian yang berkarat tersebut, gosok dengan perlahan sambil sedikit menekan, lakukan dengan sabar sedikit demi sedikit sampai karatnya memudar.
Cara ini hanya untuk yang berkarat stadium 4 alias berkarat yang tidak terlalu parah.
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
Senin, 01 Maret 2010
TIPS ALTERNATIF PERAWATAN CAT (UNTUK MOTOR KONTES)
Sungguh tidak terbayang berapa budget yang harus disiapkan jika anda ingin mengikuti sebuah kontes modifikasi, anda wajib menyiapkan pengkilap & perawat cat motor, pasti akan jebol kantong kita untuk menyiapkan piranti pengkilap & perawat tersebut yang harganya lumayan mahal. Saya memiliki solusi alternatif untuk mengganti piranti pengkilap & perawat cat motor yang dijamin murah meriah dan tidak akan menguras kantong dalam – dalam namun dengan hasil yang tidak kalah dengan piranti pengkilap & perawat cat motor yang asli.
Caranya yaitu :
Untuk menggantikan shampo motor, bisa kita gunakan shampo bayi saat mencuci motor. Seperti yang kita ketahui bahwa shampo bayi memiliki kadar PH balance yang rendah, jadi kelembutannya tidak akan mengangkat atau bahkan mengikis lapisan pernis cat motor kontes kita.
Untuk menggantikan wax motor, bisa kita gunakan hand and body lotion untuk mulusin kulit motor kontes kita (ternyata hand and body lotion bukan hanya untuk mulusin kulit manusia saja, tapi cocok untuk kulit motor juga). Tapi perlu diingat, penggunaan hand and body lotion sebagai pengganti wax motor hanya untuk dipergunakan untuk kontes saja, karena jika untuk penggunaan harian sangat tidak dianjurkan, karena hand and body lotion bahan dasarnya mempunyai karakter yang mengikat debu, ok!
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
Caranya yaitu :
Untuk menggantikan shampo motor, bisa kita gunakan shampo bayi saat mencuci motor. Seperti yang kita ketahui bahwa shampo bayi memiliki kadar PH balance yang rendah, jadi kelembutannya tidak akan mengangkat atau bahkan mengikis lapisan pernis cat motor kontes kita.
Untuk menggantikan wax motor, bisa kita gunakan hand and body lotion untuk mulusin kulit motor kontes kita (ternyata hand and body lotion bukan hanya untuk mulusin kulit manusia saja, tapi cocok untuk kulit motor juga). Tapi perlu diingat, penggunaan hand and body lotion sebagai pengganti wax motor hanya untuk dipergunakan untuk kontes saja, karena jika untuk penggunaan harian sangat tidak dianjurkan, karena hand and body lotion bahan dasarnya mempunyai karakter yang mengikat debu, ok!
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
SAAT TEPAT ISI BENSIN
Mengisi bensin ada triknya juga loh, jika mengisi bensin pada sikon yang salah dapat merugikan diri sendiri. Saya yakin belum terlalu banyak yang mengetahui trik ini, atau mungik ada yang sudah mengetahui trik ini tapi tidak perduli karena dia berpikir trik ini sangat sepele, tapi dia belum mengetahui akibatnya apa.
Saya akan memberi trik agar anda aman saat melakukan pengisian bensin, yaitu jangan pernah sekali – kali anda mengisi bensin pada saat SPBU sedang melakukan pengisian tangki reservoir utama SPBU oleh truk pembawa BBM. Karena pada saat itu kotoran – kotoran yang ada didalam tangki reservoir akan terangkat naik ke permukaan tangki dan tersedot melalui pmpa – pompa pengisian bensin. Dan pastinya kotoran itu juga akan masuk ke dalam tangki motor kita, apa mau anda mengalami peristiwa itu?
Oleh karena itu sebaiknya anda melakukan pengisian bensin jangan pada saat truk pembawa BBM ada di SPBU sedang melakukan pengisian tangki reservoir, lakukan pengisian pada saat truk pembawa BBM sudah selesai melakukan tugasnya dan meninggalkan SPBU.
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
Saya akan memberi trik agar anda aman saat melakukan pengisian bensin, yaitu jangan pernah sekali – kali anda mengisi bensin pada saat SPBU sedang melakukan pengisian tangki reservoir utama SPBU oleh truk pembawa BBM. Karena pada saat itu kotoran – kotoran yang ada didalam tangki reservoir akan terangkat naik ke permukaan tangki dan tersedot melalui pmpa – pompa pengisian bensin. Dan pastinya kotoran itu juga akan masuk ke dalam tangki motor kita, apa mau anda mengalami peristiwa itu?
Oleh karena itu sebaiknya anda melakukan pengisian bensin jangan pada saat truk pembawa BBM ada di SPBU sedang melakukan pengisian tangki reservoir, lakukan pengisian pada saat truk pembawa BBM sudah selesai melakukan tugasnya dan meninggalkan SPBU.
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
CARA MERAWAT MOTOR MESIN 4 TAK
ngin memiliki motor 4 tak berumur panjang, pastinya harus rajin dirawat. Yang harus diperhatiin yaitu :
PERIKSA KONDISI OLI
Oli mesin fital banget untuk mesin 4 tak, karena kerjanya untuk melumasi komponen – komponen mesin, seperti stang piston, piston, dan ring piston, kruk as, dan noken as atau stang klep. Jadi kalau oli sudah berwarna kehitam – hitaman atau kelenturan daya lumasnya sudah berkurang, tandanya oli harus segera diganti. Ganti oli secara teratur setiap 2000 km dan gunakan sesuai dengan rekomendasi pabrik motor.
PERIKSA KONDISI AKI
Jangan dibiasakan mengisi air melewati batas maksimum atau kurang dari batas minimum. Akibatnya sel-sel aki lebih cepat rusak. Sebaiknya tambahkan air pada pagi hari. Selain itu, jika aki mulai melemah secepatnya diganti, sebab jika dipaksakan kedua kutub positif dan negatif akan mengeluarkan korosi (bentuknya seperti serbuk putih). Akibat korosi tersebut akan menjalar ke bagian kabel – kabel utama yang menghubungkan arus listrik ke saluran lampu, dinamo, atau bagian – bagian lainnya. Parahnya arus listrik yang dihantarkan baterai atau aki tidak sempurna dan bisa menyebabkan kerusakan pada komponen dinamo, kontak mesin maupun switch lampu. Satu hal yang perlu diperhatikan jika aki sudah mulai melemah atau tidak mampu distarter, jangan dipaksakan dengan mendorong sepeda motor untuk menghidupkannya, sebab bisa merusak transmisi.
PERIKSA RANTAI & GEAR
Periksa rantai, jangan terlalu kendor dan juga jangan terlalu kencang. Terlalu kendor bisa membuat rantai lepas dari gearnya, terlalu kencang bisa mengakibatkan rantai putus. Setiap habis dicuci atau minimal sebulan dua kali sebaiknya dilumasi dengan oli atau pelumas khusus rantai (chain lube). Periksa pula kondisi gearnya, jika gigi – giginya sudah tajam sebaiknya segera diganti karena bisa bikin rantai putus tiba – tiba. Sebaiknya saat penggantian komponen langsung semuanya, gear set (gear depan, gear belakang, dan rantai), karena jika dilakukan penggantian hanya salah satunya berakibat juga dengan yang lainnya.
PERIKSA KABEL & BUSI
Periksa kabel koil jika sudah tua dan terlihat ada retakan dan pengerasan pada kabel, lekas diganti. Lalu periksa juga kerenggangan busi, jika mata busi sudah menipis lekas diganti, karena berpengaruh pada jumlah percikan ke mesin.
PERHATIKAN SELANG BENSIN
Jangan biarkan selang bensin mengeras atau terjadi retakan – retakan, karena bagian dalam selang bisa jadi sudah tidak elastisyang mengakibatkan serbuk kotoran yang berasal dari selang terbawa ke karburator. Akhirnya akan terjadi penyumbatan suplai bensin dan tangki ke karburator sehingga mengganggu sistem pembakaran.
PANASKAN MESIN
Panaskan mesin sebelum motor dijalankan, tidak perlu lama – lama, cukup 1-2 menit saja. Ini supaya sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. Dan juga mempermudah memperoleh RPM yang pas tiap giginya, daripada digeber langsung saat mesin dingin. Yang pelu diingat, jangan telalu lama memanaskan motor karena akan membuat pipa knalpot cepat menguning dan selain itu pastinya jadi membuang bensin dengan percuma.
PERIKSA TEKANAN ANGIN BAN
Jangan telalu keras dan janga terlalu kurang, karena bisa berakibat kembang motor lebih cepat rusak dan boros di bahan bakar.
GUNAKAN SELALU SPAREPART ASLI
Lebih baik mahal sedikit untuk membeli sparepart yang asli tapi puas & tahan lama, daripada lebih melihat sisi hemat & murah untuk membeli sparepart yang tidak asli, meski murah tapi daya tahan dan kualitas pasti kurang dari yang asli, kalau dihitung totalnya juga tidak beda jauh dengan yang asli, jadi lebih baik gunakan sparepart yang asli kan.
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
PERIKSA KONDISI OLI
Oli mesin fital banget untuk mesin 4 tak, karena kerjanya untuk melumasi komponen – komponen mesin, seperti stang piston, piston, dan ring piston, kruk as, dan noken as atau stang klep. Jadi kalau oli sudah berwarna kehitam – hitaman atau kelenturan daya lumasnya sudah berkurang, tandanya oli harus segera diganti. Ganti oli secara teratur setiap 2000 km dan gunakan sesuai dengan rekomendasi pabrik motor.
PERIKSA KONDISI AKI
Jangan dibiasakan mengisi air melewati batas maksimum atau kurang dari batas minimum. Akibatnya sel-sel aki lebih cepat rusak. Sebaiknya tambahkan air pada pagi hari. Selain itu, jika aki mulai melemah secepatnya diganti, sebab jika dipaksakan kedua kutub positif dan negatif akan mengeluarkan korosi (bentuknya seperti serbuk putih). Akibat korosi tersebut akan menjalar ke bagian kabel – kabel utama yang menghubungkan arus listrik ke saluran lampu, dinamo, atau bagian – bagian lainnya. Parahnya arus listrik yang dihantarkan baterai atau aki tidak sempurna dan bisa menyebabkan kerusakan pada komponen dinamo, kontak mesin maupun switch lampu. Satu hal yang perlu diperhatikan jika aki sudah mulai melemah atau tidak mampu distarter, jangan dipaksakan dengan mendorong sepeda motor untuk menghidupkannya, sebab bisa merusak transmisi.
PERIKSA RANTAI & GEAR
Periksa rantai, jangan terlalu kendor dan juga jangan terlalu kencang. Terlalu kendor bisa membuat rantai lepas dari gearnya, terlalu kencang bisa mengakibatkan rantai putus. Setiap habis dicuci atau minimal sebulan dua kali sebaiknya dilumasi dengan oli atau pelumas khusus rantai (chain lube). Periksa pula kondisi gearnya, jika gigi – giginya sudah tajam sebaiknya segera diganti karena bisa bikin rantai putus tiba – tiba. Sebaiknya saat penggantian komponen langsung semuanya, gear set (gear depan, gear belakang, dan rantai), karena jika dilakukan penggantian hanya salah satunya berakibat juga dengan yang lainnya.
PERIKSA KABEL & BUSI
Periksa kabel koil jika sudah tua dan terlihat ada retakan dan pengerasan pada kabel, lekas diganti. Lalu periksa juga kerenggangan busi, jika mata busi sudah menipis lekas diganti, karena berpengaruh pada jumlah percikan ke mesin.
PERHATIKAN SELANG BENSIN
Jangan biarkan selang bensin mengeras atau terjadi retakan – retakan, karena bagian dalam selang bisa jadi sudah tidak elastisyang mengakibatkan serbuk kotoran yang berasal dari selang terbawa ke karburator. Akhirnya akan terjadi penyumbatan suplai bensin dan tangki ke karburator sehingga mengganggu sistem pembakaran.
PANASKAN MESIN
Panaskan mesin sebelum motor dijalankan, tidak perlu lama – lama, cukup 1-2 menit saja. Ini supaya sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. Dan juga mempermudah memperoleh RPM yang pas tiap giginya, daripada digeber langsung saat mesin dingin. Yang pelu diingat, jangan telalu lama memanaskan motor karena akan membuat pipa knalpot cepat menguning dan selain itu pastinya jadi membuang bensin dengan percuma.
PERIKSA TEKANAN ANGIN BAN
Jangan telalu keras dan janga terlalu kurang, karena bisa berakibat kembang motor lebih cepat rusak dan boros di bahan bakar.
GUNAKAN SELALU SPAREPART ASLI
Lebih baik mahal sedikit untuk membeli sparepart yang asli tapi puas & tahan lama, daripada lebih melihat sisi hemat & murah untuk membeli sparepart yang tidak asli, meski murah tapi daya tahan dan kualitas pasti kurang dari yang asli, kalau dihitung totalnya juga tidak beda jauh dengan yang asli, jadi lebih baik gunakan sparepart yang asli kan.
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
CARA MERAWAT MOTOR YANG BAIK DAN BENAR
Motor merupakan bagian yang tidak bisa dipisahkan dari kehidupan sehari – hari kita, karena motor sudah merupakan bagian yang sangat penting dalam kehidupan sehari – hari kita. Maka dari itu kita harus bisa merawat motor dengan baik & benar agar tampilan motor kita tetap fresh. Caranya yaitu, check it out :
BODI
Jarang ada produk untuk merawat bodi yang all in one fungsinya, masing – masing ada spesifikasi sendiri. Untuk menghilangkan debu & kotoran cuci dengan menggunakan shampo khusus motor. Untuk debu yang sudah mengeras dan goresan ringan poles menggunakan kompon khusus. Untuk mengkilapkan gunakan cleaner wax, dan untuk membuat efek wet look poles dengan menggunakan cairan pelindung yang sangat banyak dijual di pasaran. Untuk bagian bodi yang terbuat dari plastik ember dan tak dicat kerap ditempeli debu bandel, semprotkan vinyl protection dan poles dengan menggunakan kain bersih, dijamin panel bodi jadi bersih & mengkilap.
MESIN
Kalau hanya sekedar dicuci saja, kotoran & debu tidak akan pergi, sebaiknya semprot dengan menggunakan engine degreaser, pasti pergi kotoran & debu yang menempel di mesin. Tapi perlu diingat, jangan dilakukan pada saat mesin sedang panas, karena dapat mengakibatkan kelir mesin cepat pudar & kusam.
VELG
Untuk tampilan velg aluminium agar tetap besih, semprot dengan menggunakan wheel cleaner untuk mengusir kotoran & debu dari kampas rem. Namun jika sudah terlanjur ada noda – noda buram bekas hujan, oli, dan air, bisa melakukan trik ini. Triknya adalah dengan cara mencampurkan 1 wadah kecil kompon kuning, 200 cc minyak tanah, 2 sendok makan detergen, ditambah 0.5 liter. Kemudian aduk hingga rata atau bisa juga dikocok dalam botol. Lalu setelah itu bersihkan dengan menyikat memakai sikat yang halus supaya velg tidak tergores, stelah itu bilas velg dengan air bersih, dijamin langsung silau lagi velg kita.
BAN
Semakin hitam dan akan terlihat tetap bagus, caranya yaitu sikat ban dengan menggunakan shampo motor, tapi jika ingin hasil yang lebih maksimal gosok dengan tyre cleaner ”semir ban”.
REM
Piringan, kaliper, dan tromol paling suka ditempelin kotoran & debu dari kampas rem. Untuk mengusirnya gunakan brake & parts cleaner.
RANTAI
Rantai merupakan bagian yang paling sensitif dan paling suka ditempeli oleh kotoran & debu. Air, kotran & debu, dan karat jadi penyakit rutin rantai dan sproket. Obatnya yaitu harus rajin semprot dengan menggunakan chain lube / chain cleaner tiap satu bulan sekali, atau setiap habis mencuci motor. Membersihkan kotoran & debu di rantai juga perlu dilakukan sebulan sekali, caranya yaitu cuci saja dengan sikat gigi bekas dan minyak gas.
POROS LENGAN AYUN
Pernah dengan suara seperti tikus kejepit dimotor, suara itu bersumber dari poros lengan ayun atau roda kering akibat karat. Cara mengusirnya yaitu semprot saja dengan menggunakan grease spray.
CHROME
Trend modifikasi motor sejak dulu sampai saat ini tidak bisa dipisahkan oleh chrom, baik chrome plastik maupun chrome logam wajib dilakukan perawatan yang rutin, apalgi saat musin hujan tiba. Jika tidak bisa merawat chrome dengan baik & benar, chrome tidak akan bersinar kinclong, bahkan bisa menguning. Cara perawatannya yaitu ada yang menggunakan cream batu hijau atau dapat menggunakan chrome cleaner.
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
BODI
Jarang ada produk untuk merawat bodi yang all in one fungsinya, masing – masing ada spesifikasi sendiri. Untuk menghilangkan debu & kotoran cuci dengan menggunakan shampo khusus motor. Untuk debu yang sudah mengeras dan goresan ringan poles menggunakan kompon khusus. Untuk mengkilapkan gunakan cleaner wax, dan untuk membuat efek wet look poles dengan menggunakan cairan pelindung yang sangat banyak dijual di pasaran. Untuk bagian bodi yang terbuat dari plastik ember dan tak dicat kerap ditempeli debu bandel, semprotkan vinyl protection dan poles dengan menggunakan kain bersih, dijamin panel bodi jadi bersih & mengkilap.
MESIN
Kalau hanya sekedar dicuci saja, kotoran & debu tidak akan pergi, sebaiknya semprot dengan menggunakan engine degreaser, pasti pergi kotoran & debu yang menempel di mesin. Tapi perlu diingat, jangan dilakukan pada saat mesin sedang panas, karena dapat mengakibatkan kelir mesin cepat pudar & kusam.
VELG
Untuk tampilan velg aluminium agar tetap besih, semprot dengan menggunakan wheel cleaner untuk mengusir kotoran & debu dari kampas rem. Namun jika sudah terlanjur ada noda – noda buram bekas hujan, oli, dan air, bisa melakukan trik ini. Triknya adalah dengan cara mencampurkan 1 wadah kecil kompon kuning, 200 cc minyak tanah, 2 sendok makan detergen, ditambah 0.5 liter. Kemudian aduk hingga rata atau bisa juga dikocok dalam botol. Lalu setelah itu bersihkan dengan menyikat memakai sikat yang halus supaya velg tidak tergores, stelah itu bilas velg dengan air bersih, dijamin langsung silau lagi velg kita.
BAN
Semakin hitam dan akan terlihat tetap bagus, caranya yaitu sikat ban dengan menggunakan shampo motor, tapi jika ingin hasil yang lebih maksimal gosok dengan tyre cleaner ”semir ban”.
REM
Piringan, kaliper, dan tromol paling suka ditempelin kotoran & debu dari kampas rem. Untuk mengusirnya gunakan brake & parts cleaner.
RANTAI
Rantai merupakan bagian yang paling sensitif dan paling suka ditempeli oleh kotoran & debu. Air, kotran & debu, dan karat jadi penyakit rutin rantai dan sproket. Obatnya yaitu harus rajin semprot dengan menggunakan chain lube / chain cleaner tiap satu bulan sekali, atau setiap habis mencuci motor. Membersihkan kotoran & debu di rantai juga perlu dilakukan sebulan sekali, caranya yaitu cuci saja dengan sikat gigi bekas dan minyak gas.
POROS LENGAN AYUN
Pernah dengan suara seperti tikus kejepit dimotor, suara itu bersumber dari poros lengan ayun atau roda kering akibat karat. Cara mengusirnya yaitu semprot saja dengan menggunakan grease spray.
CHROME
Trend modifikasi motor sejak dulu sampai saat ini tidak bisa dipisahkan oleh chrom, baik chrome plastik maupun chrome logam wajib dilakukan perawatan yang rutin, apalgi saat musin hujan tiba. Jika tidak bisa merawat chrome dengan baik & benar, chrome tidak akan bersinar kinclong, bahkan bisa menguning. Cara perawatannya yaitu ada yang menggunakan cream batu hijau atau dapat menggunakan chrome cleaner.
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
ATURAN MENGHIDUPKAN DAN MEMATIKAN MESIN MOTOR
Aturan Menghidupkan :
Motor berelektrik starter jangan langsung ditekan untuk pertama kali start pagi hari, karena kondisi mesin dingin, motor starter akan mendapati putaran berat dari konstruksi mesin.
Lebih baik pada pagi hari kita menggunakan kick starter. Setelah mesin menyala banyak juga yang langsung memutar gas dalam – dalam dengan mengeber - geber mesin, itu sangat dilarang dan sangat tidak dianjurkan. Pada awal putaran sebaiknya jaga putarannya di RPM rendah dan stabil, maksudnya untuk memberi kesempatan pompa oli untuk melumasi seluruh bagian mesin utamanya kepala silinder.
Aturan Mematikan :
Jangan putar gas dalam – dalam dengan menggeber – geber mesin seketika pada saat sebelum mematikan mesin. Saat mesin dipaksa berputar di RPM tinggi, otomatis suhu akan meloncat naik. Bayangkan saja kalau mesinlangsung dimatikan, penurunan suhu secara mendadak dapat dipastikan mengakibatkan perubahan struktur logam dari mesin.
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
Motor berelektrik starter jangan langsung ditekan untuk pertama kali start pagi hari, karena kondisi mesin dingin, motor starter akan mendapati putaran berat dari konstruksi mesin.
Lebih baik pada pagi hari kita menggunakan kick starter. Setelah mesin menyala banyak juga yang langsung memutar gas dalam – dalam dengan mengeber - geber mesin, itu sangat dilarang dan sangat tidak dianjurkan. Pada awal putaran sebaiknya jaga putarannya di RPM rendah dan stabil, maksudnya untuk memberi kesempatan pompa oli untuk melumasi seluruh bagian mesin utamanya kepala silinder.
Aturan Mematikan :
Jangan putar gas dalam – dalam dengan menggeber – geber mesin seketika pada saat sebelum mematikan mesin. Saat mesin dipaksa berputar di RPM tinggi, otomatis suhu akan meloncat naik. Bayangkan saja kalau mesinlangsung dimatikan, penurunan suhu secara mendadak dapat dipastikan mengakibatkan perubahan struktur logam dari mesin.
Selamat mencoba & semoga bermanfaat.
[MUHAMMAD RIZAL ”CRIBO RASTA”]
UNDANG - UNDANG LALU LINTAS
Waspada sebelum dirazia, perhatikan UU terbaru yang menggantikan UU tahun 1992, UU Nomor 22 Tahun 2009. Undang-Undang yang sudah ditandatangani Presiden SBY pada tanggal 22 Juni 2009, memuat antara lain:
Tidak Memiliki SIM
Menurut Pasal 281, apabila pengendara kendaraan bermotor tidak memiliki Surat Izin Mengemudi (SIM) bisa dikenakan denda paling banyak Rp1.000.000,00 (satu juta rupiah). Atau di pidana kurungan paling lama 4 bulan. Jadi, selalu bawa SIM Anda setiap kali Anda mengendarai motormu.
Mengemudi Tidak Konsentrasi
Hati hati juga buat biker yang suka menelpon sambil mengendarai motor bisa kena sanksi pasal 283, menurut pasal ini bagi yang mengemudikan Kendaraan Bermotor di Jalan secara tidak wajar dan melakukan kegiatan lain atau dipengaruhi oleh suatu keadaan yang mengakibatkan gangguan konsentrasi dalam mengemudi di Jalan dapat dipidana dengan pidana kurungan paling lama 3 bulan atau denda paling banyak Rp750.000,00 (tujuh ratus lima puluh ribu rupiah).
Kelengkapan Motor
Bagi pengendara roda dua di Jalan yang tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan yang meliputi kaca spion, klakson, lampu utama, lampu rem, lampu penunjuk arah, alat pemantul cahaya, alat pengukur kecepatan, knalpot, dan kedalaman alur ban, mengacu pada Pasal 285 dapat dikenai denda paling banyak Rp250.000,00 (dua ratus lima puluh ribu rupiah) atau pidana kurungan paling lama 1 bulan.
Rambu dan Markah
Jangan abaikan rambu dan markah jalan, karena di Pasal 287 Pengendara motor di Jalan yang melanggar aturan perintah atau larangan yang dinyatakan dengan Rambu Lalu Lintas sebagaimana dapat dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp500.000,00 (lima ratus ribu rupiah).
Tidak Bawa STNK
Nah, buat biker yang suka lupa bawa STNK harap waspada, karena menurut Pasal 288, setiap pengendara roda dua di Jalan yang tidak dilengkapi dengan Surat Tanda Nomor Kendaraan Bermotor atau surat tanda coba Kendaraan Bermotor yang ditetapkan oleh Kepolisian Negara Republik Indonesia sebagaimana dapat dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp500.000,00 (lima ratus ribu rupiah).
Helm Standard Buat Penumpang dan Pengemudi
Selalu pakai helm SNI saat mengendarai sepeda motor, baik pengemudi maupun penumpang motor. Karena menurut Pasal 291, bagi setiap pengemudi dan penumpang Sepeda Motor yang tidak mengenakan helm standar nasional Indonesia (SNI) dipidana dengan pidana kurungan paling lama sebulan atau denda paling banyak Rp250.000,00 (dua ratus lima puluh ribu rupiah).
Menyalakan Lampu Utama Malam atau Siang Hari
Selalu nyalakan lampu utama motor Anda di Jalan pada siang maupun malam hari. Karena menurut Pasal 293, karena jika Anda tidak menyalakan lampu utama pada motor Anda di malam hari, Anda bisa dikenakan dipidana dengan pidana kurungan paling lama sebulan atau denda paling banyak Rp250.000,00 (dua ratus lima puluh ribu rupiah). Bila sebelumnya ligh on disiang hari hanya dianjurkan, sekarang diwajibkan. Jika tidak menyalakan lampu utama di siang hari dipidana dengan pidana kurungan paling lama 15 hari atau denda paling banyak Rp100.000,00 (seratus ribu rupiah).
Belok Kiri Boleh Langsung?
Kalau dulu biker dapat langsung belok kiri meskipun saat itu lampu lalulintas menunjukkan warna merah. Sekarang tidak dibolehkan! Karena menurut UU No. 22 / 2009 Pasal 112, Pengemudi Kendaraan dilarang langsung berbelok kiri, kecuali ditentukan lain oleh Rambu Lalu Lintas atau Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas. Bagi yang melanggar akan ditilang dan dikenakan denda sebesar 250 ribu rupiah.
UU selengkapnya baca di http://www.djpp.depkumham.go.id/inc/buka.php?czozMToiZD0yMDAwKzkmZj11dTIyLTIwMDlidC5odG0manM9MSI7
www.djpp.depkumham.go.id
Sumber: www.djpp.depkumham.go.id
www.djpp.depkumham.go.id
Sumber: www.djpp.depkumham.go.id
Tidak Memiliki SIM
Menurut Pasal 281, apabila pengendara kendaraan bermotor tidak memiliki Surat Izin Mengemudi (SIM) bisa dikenakan denda paling banyak Rp1.000.000,00 (satu juta rupiah). Atau di pidana kurungan paling lama 4 bulan. Jadi, selalu bawa SIM Anda setiap kali Anda mengendarai motormu.
Mengemudi Tidak Konsentrasi
Hati hati juga buat biker yang suka menelpon sambil mengendarai motor bisa kena sanksi pasal 283, menurut pasal ini bagi yang mengemudikan Kendaraan Bermotor di Jalan secara tidak wajar dan melakukan kegiatan lain atau dipengaruhi oleh suatu keadaan yang mengakibatkan gangguan konsentrasi dalam mengemudi di Jalan dapat dipidana dengan pidana kurungan paling lama 3 bulan atau denda paling banyak Rp750.000,00 (tujuh ratus lima puluh ribu rupiah).
Kelengkapan Motor
Bagi pengendara roda dua di Jalan yang tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan yang meliputi kaca spion, klakson, lampu utama, lampu rem, lampu penunjuk arah, alat pemantul cahaya, alat pengukur kecepatan, knalpot, dan kedalaman alur ban, mengacu pada Pasal 285 dapat dikenai denda paling banyak Rp250.000,00 (dua ratus lima puluh ribu rupiah) atau pidana kurungan paling lama 1 bulan.
Rambu dan Markah
Jangan abaikan rambu dan markah jalan, karena di Pasal 287 Pengendara motor di Jalan yang melanggar aturan perintah atau larangan yang dinyatakan dengan Rambu Lalu Lintas sebagaimana dapat dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp500.000,00 (lima ratus ribu rupiah).
Tidak Bawa STNK
Nah, buat biker yang suka lupa bawa STNK harap waspada, karena menurut Pasal 288, setiap pengendara roda dua di Jalan yang tidak dilengkapi dengan Surat Tanda Nomor Kendaraan Bermotor atau surat tanda coba Kendaraan Bermotor yang ditetapkan oleh Kepolisian Negara Republik Indonesia sebagaimana dapat dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp500.000,00 (lima ratus ribu rupiah).
Helm Standard Buat Penumpang dan Pengemudi
Selalu pakai helm SNI saat mengendarai sepeda motor, baik pengemudi maupun penumpang motor. Karena menurut Pasal 291, bagi setiap pengemudi dan penumpang Sepeda Motor yang tidak mengenakan helm standar nasional Indonesia (SNI) dipidana dengan pidana kurungan paling lama sebulan atau denda paling banyak Rp250.000,00 (dua ratus lima puluh ribu rupiah).
Menyalakan Lampu Utama Malam atau Siang Hari
Selalu nyalakan lampu utama motor Anda di Jalan pada siang maupun malam hari. Karena menurut Pasal 293, karena jika Anda tidak menyalakan lampu utama pada motor Anda di malam hari, Anda bisa dikenakan dipidana dengan pidana kurungan paling lama sebulan atau denda paling banyak Rp250.000,00 (dua ratus lima puluh ribu rupiah). Bila sebelumnya ligh on disiang hari hanya dianjurkan, sekarang diwajibkan. Jika tidak menyalakan lampu utama di siang hari dipidana dengan pidana kurungan paling lama 15 hari atau denda paling banyak Rp100.000,00 (seratus ribu rupiah).
Belok Kiri Boleh Langsung?
Kalau dulu biker dapat langsung belok kiri meskipun saat itu lampu lalulintas menunjukkan warna merah. Sekarang tidak dibolehkan! Karena menurut UU No. 22 / 2009 Pasal 112, Pengemudi Kendaraan dilarang langsung berbelok kiri, kecuali ditentukan lain oleh Rambu Lalu Lintas atau Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas. Bagi yang melanggar akan ditilang dan dikenakan denda sebesar 250 ribu rupiah.
UU selengkapnya baca di http://www.djpp.depkumham.
www.djpp.depkumham.go.id
Sumber: www.djpp.depkumham.go.id
www.djpp.depkumham.go.id
Sumber: www.djpp.depkumham.go.id
Langganan:
Postingan (Atom)
